Elons muskuss: biznesa magnāts un vizionārs

Elons Musks

Elons Musks ir viens no pasaules vadošajiem biznesa vizionāriem, pazīstams kā vadošā personība tehnoloģiju, inovāciju un uzņēmējdarbības jomā. Viņš ir aviācijas un kosmosa kompānijas SpaceX dibinātājs, izpilddirektors un galvenais tehnoloģiju vadītājs un elektromobiļu uzņēmuma Tesla Inc. izpilddirektors.

Viņš ir aktīvi darbojies arī mākslīgā intelekta jomā, izmantojot bezpeļņas organizāciju OpenAI un starta uzņēmumu Neuralink. Elons Musks tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem uzņēmējiem uz planētas, un no šīs ietekmes pozīcijas viņš kļuva par veltītu kosmosa izpētes un daudzplanētu cilvēku apmetņu aizstāvi.

Dienvidāfrikā dzimis un izglītojies Pensilvānijas universitātē, ASV, Musks pametis doktora grādu. Stenfordas universitātē, lai turpinātu uzņēmējdarbību.

Sākot ar pirmajiem biznesa pasākumiem, kuros viņš izmantoja interneta uzplaukuma priekšrocības, lai sniegtu pakalpojumus nišas tirgos, viņš pārgāja uz cita veida uzņēmējdarbību, koncentrējoties uz darba pielāgošanu personīgajām vīzijām par cilvēces nākotni.

Elons Musks paziņoja, ka Tesla, SpaceX, Hyperloop un SolarCity mērķis ir kļūt par aktīvu spēku pret globālo sasilšanu, izpētot ilgtspējīgas enerģijas priekšrocības. Viņš arī atkārtoti paziņojis, ka vēlas izveidot apmetni uz Marsa, lai eksistenciālu draudu gadījumā cilvēcei nodrošinātu drošības tīklu.

Agrīna dzīve un izglītība

Elons Rīvs Musks dzimis 1971. gada 28. jūnijā Pretorijā, Dienvidāfrikā, Errola Muska un Meja Muska ģimenē. Viņa tēvs ir elektromehāniskais inženieris, bet māte, kas dzimusi Kanādā, ir uztura speciāliste un modele. Viņam ir divi jaunāki brāļi un māsas - Kimbals un Toska. 1980. gadā Muska vecāki izšķīrās, un tēvs viņu uzaudzināja Pretorijā.

Kopš agras bērnības Elons Musks bija rijīgs lasītājs un uzauga, aizraujoties ar datorprogrammēšanu, pats mācoties kodēt. Viņa talants gan uz inovācijām, gan uzņēmējdarbību kļuva acīmredzams 12 gadu vecumā, kad viņš izveidoja videospēli un pārdeva to vietējam žurnālam. Priekšlaicīgs bērns Musks skolā cieta no sociālās atstumtības un atkārtoti tika pakļauts vardarbībai. Vienā incidentā viņš tika smagi piekauts un divas nedēļas bija jā hospitalizē.

Pārcelšanās uz Ziemeļameriku

Oficiālās izglītības gados Dienvidāfrikā Musks, pretēji tēva vēlmēm, nolēma meklēt veidu, kā pārcelties uz Amerikas Savienotajām Valstīm, kas, viņaprāt, ir pasaules galvenais inovāciju un zinātnes centrs.

1989. gadā viņš ar savas mātes starpniecību ieguva Kanādas pasi un iestājās Karalienes universitātē Kingstonā, Ontārio, cerot, ka no Kanādas viņš galu galā varētu pārcelties uz Amerikas Savienotajām Valstīm. Pārcelšanās uz Kanādu ļāva viņam arī izvairīties no obligātā dienesta Dienvidāfrikas armijā.

Studējot Karalienes universitātē, Musks iepazinās un iemīlēja savu studiju biedru Džastinu Vilsoni, kura vēlāk kļuva par zināmu kanādiešu romānisti. Viņi apprecējās 2000. gadā, un in vitro apaugļošanas rezultātā viņiem bija pieci dēli. Musks un Vilsons izšķīrās 2008. gadā.

1992. gadā Elons Musks beidzot devās uz ASV, pārceļoties uz Pensilvānijas universitāti. Viņš studēja ekonomiku Vartonas skolā un fiziku Mākslas un zinātņu koledžā, iegūstot divus bakalaura grāda diplomus. 1995. gadā viņš pārcēlās uz Kaliforniju, lai iegūtu doktora grādu. Stenfordas universitātē, bet pameta tikai dažas dienas pēc tam, kad sāka koncentrēties uz uzņēmējdarbības iespējām, kuras radīja interneta uzplaukums.

Pirmie veiksmīgie pasākumi

1995. gadā Elons Musks sāka savu karjeru biznesā, nodibinot programmatūras uzņēmumu Zip2, kas izstrādāja tiešsaistes pilsētas ceļvedi populārām avīzēm. 1999. gada februārī Compaq iegādājās Zip2, un Musks dāsni kompensēja par savu daļu.

Tikai mēnesi vēlāk viņš sāka strādāt pie sava otrā uzņēmuma X.com, kas koncentrējās uz tiešsaistes finanšu pakalpojumu izstrādi, iekļaujot e-pasta maksājumus. Pēc biznesa gada X.com apvienojās ar citu līdzīgu uzņēmumu Confinity, kas bija izstrādājis savu tiešsaistes maksājumu pakalpojumu PayPal. Apvienotais uzņēmums oficiāli 2001. gadā ieguva nosaukumu PayPal.

PayPal ātri pārvērtās par izcilākajiem Muska panākumiem. Uzņēmumam bija strauja un stabila izaugsme, un 2002. gada oktobrī to iegādājās eBay. Musks saņēma savu daļu no 165 miljoniem dolāru, un tas viņam piešķīra finansiālo neatkarību, kas vajadzīga personīgāku mērķu sasniegšanai.

SpaceX Falcon 9 raķete, kas NASA astronautus Bobu Behnkenu un Dougu Hurliju ved uz Starptautisko kosmosa staciju misijā Demo-2 2020. gada 30. maijā.

SpaceX

Pēc viņa pirmo uzņēmumu pilnīgajiem panākumiem kosmosa izpēte kļuva par dominējošo elementu Elona Muska darbā. Iedarbīgs no Īzaka Asimova fonda sērijas, zinātniskās fantastikas sāgas, kurā tumšā laikmetā krīt galaktikas impērija un sāk to vadīt, viņš pamazām ir kļuvis par dedzīgu atbalstītāju cilvēces pārejai uz daudzplanētu sugu un kosmosa izpētei kā izšķirošam solim. nodrošinot cilvēku sugu izdzīvošanu pret draudiem, kas to varētu iznīcināt.

Marsa oāzes projekts

Musks sāka savu darbu kosmosa izpētes jomā ar projektu Mars Oasis, kura mērķis bija uz Marsu nosūtīt miniatūru siltumnīcu ar pārtikas kultūrām. 2001. gada rudenī Musks devās uz Maskavu, lai nopirktu atjaunotu starpkontinentālo ballistisko raķeti, ko nosūtīt uz Marsu, taču viņam bija problēmas sarunās ar krieviem un viņš atgriezās bez raķetes.

SpaceX tika izveidots

Arī otrais ceļojums uz Krieviju 2002. gadā bija tikpat neveiksmīgs, un Musks nolēma pieņemt citu stratēģiju un būvēt raķetes, nevis tās pirkt. 2002. gada maijā, izmantojot iepriekšējo uzņēmējdarbības laikā iegūto naudu, viņš nodibināja SpaceX, sākotnēji Space Exploration Technologies, kas atrodas Hawthorne, Kalifornijā. Musks joprojām ir uzņēmuma izpilddirektors un CTO.

SpaceX sāka ar transportlīdzekļu ražošanu kosmosa palaišanai. Turpmākajos gados uzņēmums projektēja raķetes Falcon 1 un Falcon 9, kam sekoja uzņēmuma pirmais kosmosa kuģis Dragon.

2006. gadā Musks un viņa komanda SpaceX ieguva līgumu ar NASA, lai sagatavotu Falcon 9 un Dragon kravu pārvadājumiem uz Starptautisko kosmosa staciju. Pēc tam 2008. gadā sekoja cits līgums ar NASA, ar kuru SpaceX uzņēmās uzdevumu sākt vairākus lidojumus uz Starptautisko kosmosa staciju un aizstāt ASV kosmosa kuģi. Tajā pašā gadā Falcon 1 nosūtīja satelītu Zemes orbītā, kļūstot par pirmo privāto raķeti, kas sasniedzis šādu varoņdarbu.

2012. gada maijā SpaceX pārspēja vēl vienu rekordu, kļūstot par pirmo komerciālo vienību, kas palaida kosmosa kuģi uz Starptautisko kosmosa staciju.

Lai palielinātu kosmisko ceļojumu pieejamību pēc SpaceX sākotnējiem panākumiem, Elons Musks sāka izpētīt iespēju izstrādāt atkārtoti lietojamas raķetes, kaut arī tas parasti tika uzskatīts par neiespējamu.

2015. gada decembrī SpaceX sasniedza pirmā posma atkopšanu, kas pirmo reizi iezīmēja kaut ko līdzīgu. Protams, notikums bija nozīmīgs solis uz priekšu, palielinot raķešu atkārtotu izmantošanu un padarot kosmosa ceļojumus pieejamākus. Pēc tam šis pirmais sasniegums tika atkārtots vairākas reizes.

2018. gada februārī SpaceX atklāja 27 dzinēju Falcon Heavy, kas šobrīd ir visspēcīgākā operatīvā raķete pasaulē. Pārbaudes uzsākšanai Falcon Heavy bija Muska ķirši sarkanā Tesla Roadster krava, kas aprīkota ar kamerām, lai "sniegtu dažus episkus skatus" plānotajai orbītai ap sauli. Turklāt SpaceX ir lielākais raķešu dzinēju ražotājs pasaulē.

Saskaņā ar viņa deklarācijām Musks nākotnē plāno koncentrēties uz Marsa kolonizāciju. 2016. gada jūnijā Musks atklāja, ka cer ieplānot pirmo bezpilota lidojumu uz Marsu uz 2022. gadu un pirmo pilotēto lidojumu uz 2024. gadu. Musks bieži runā arī par detalizētajiem Marsa izpētes un kolonizācijas plāniem, atklājot savas lielākās cerības izveidot nozīmīgu cilvēku kolonija uz Marsa līdz 2040. gadam. Viņš paziņoja, ka vēlas mirt uz Marsa.

Tikmēr SpaceX strādā pie otrās paaudzes nesējraķetēm un kosmosa kuģiem, kas ietvers masveida transportlīdzekļu komplektu, kas īpaši paredzēts starpplanētu un Mēness misijām. Jaunā raķešu saime aizstās pašreizējos modeļus.

Strādājot centīgi SpaceX, Elons Musks neatstāja novārtā savu personīgo dzīvi. 2010. gadā uzņēmējs apprecējās ar angļu aktrisi Talulu Railiju, taču viņu laulība izrādījās ļoti vētraina. Pāris pārdzīvoja vairākas šķiršanās un samierināšanās, un viņu šķiršanās tika pabeigta 2016. gada beigās.

Teslas rodsters orbītā ap Zemi.

Tesla Inc.

2003. gadā Elons Musks ir līdzdibinātājs Tesla Motors, kas nosaukts 20. gadsimta elektrisko izgudrotāju Nikola Teslas vārdā. Elektromobiļu uzņēmuma mērķis ir kļūt par līderi pasaules pārejā uz ilgtspējīgu enerģiju. Vēlāk uzņēmums tika pārdēvēts par Tesla Inc. Musks uzraudzīja detalizētas Tesla pirmā produkta, Roadster sporta automašīnas, zīmes. No 2008. gada līdz mūsdienām Elons Musks ir bijis Tesla izpilddirektors un vadošais produktu dizainers.

2008. gadā Tesla Inc. izlaida Tesla Roadster tirgū, un četrus gadus vēlāk uzņēmums sāka pārdot sedanu Model S. Trešais automobilis - apvidus automobilis Model X - tika izlaists 2015. gada septembrī. 2017. gadā Tesla izlaida savu pirmo pieejamo masveida tirgus elektromobili Model 3.

Papildus oriģinālajiem modeļiem Tesla Inc. ražo arī elektriskās piedziņas sistēmas un komponentus citiem uzņēmumiem. Musks uzskata, ka tas palīdzēs autoražotājiem ražot savus lētus elektriskos transportlīdzekļus, jo viņiem vairs nevajadzēs veidot produktus no jauna. Turklāt Musks 2014. gadā paziņoja, ka Tesla Inc. ļaus ikvienam izmantot savus patentus, mēģinot motivēt automašīnu ražotājus koncentrēties uz elektromobiļiem.

SEC problēmas

2018. gada septembrī Vērtspapīru un biržu komisija (SEC) Musku gandrīz pārņēma no Tesla izpilddirektora amata, pateicoties viņa neapdomīgajiem tvītiem. 7. augustā Musks izlaida bumbas čivināt: "Apsveru iespēju ņemt Tesla privātu par 420 ASV dolāriem. Finansējums nodrošināts." Tvīts ne tikai palielināja akciju cenu kritumu, bet arī piesaistīja SEC uzmanību.

Septembra beigās noslēgtā darījuma ar SEC ietvaros Musks piekrita atkāpties no Tesla priekšsēdētāja amata uz trim gadiem. Viņš spēja saglabāt izpilddirektora amatu; tomēr gan viņam, gan uzņēmumam SEC sodīja 20 miljonus dolāru. Tesla arī iecēla divus neatkarīgus valdes direktorus, lai izveidotu pastāvīgu komiteju, kas uzraudzītu Muska publiskos paziņojumus.

Tesla modelis S.

SolarCity

2006. gadā Elona Muska brālēni Lyndons un Pīters Rive līdzdibināja SolarCity, savukārt Musks izklāstīja uzņēmuma koncepciju. SolarCity ir piedzīvojusi pastāvīgu izaugsmi un ātri kļuva par vienu no lielākajiem saules enerģijas tehnoloģiju piegādātājiem Amerikas Savienotajās Valstīs. 2014. gada jūnijā Musks nolēma uzcelt masīvu SolarCity rūpnīcu Bufalo, Ņujorkā. Tesla Gigafactory 2 darbojas kopš 2017. gada, un, pēc Muska teiktā, tas var būt pirmais līdzīgu iekārtu sērijā. SolarCity galu galā iegādājās Tesla, un tagad tā ir Tesla meitasuzņēmums.

Hyperloop

Elons Musks ir izrādījis interesi arī par sabiedrisko transportu, un 2013. gadā viņš izstrādāja pirmo dizainu ātrgaitas transporta veidam, kas paredzēts būvēt Kalifornijā. Inženieru komandas no SpaceX un Tesla tālāk izstrādāja Muska koncepciju un izveidoja pirmos dizainus, kas atklāja, ka, ja projekts izrādīsies iespējams no finanšu un tehnoloģiskā viedokļa, Hyperloop ir potenciāls kļūt par lētāko transporta veidu lielos attālumos. Muska redzējumā Hyperloop pasažieri sēdētu alumīnija podā un pārvietotos pa evakuētu cauruli ar ātrumu līdz 800 jūdzēm stundā.

Musku kritizēja par vairākiem komentāriem, ko viņš izteica attiecībā uz sabiedrisko transportu, kuros viņš nosauca to par ļoti nepatīkamu pārvietošanās veidu, jo tas nozīmē dalīties telpā ar svešiniekiem. Viņš atbalstīja neatkarīga transporta ērtības, kuras viņa kritiķi globālās sasilšanas kontekstā uzskata par vieglprātīgiem.

Hyperlook prototipa caurule.

Mākslīgais intelekts

Elons Musks bieži ir brīdinājis par mākslīgā intelekta (AI) riskiem, kurus viņš uzskata par būtiskiem draudiem cilvēku sugai. Viņš uzskata, ka korporācijas var uzkrāt pārmērīgu varu, izmantojot AI, lai palielinātu savu peļņu, un ka valdības var izmantot AI, lai apspiestu pilsoņus. Viņš vairākkārt izteica vēlmi pēc noteikumiem šajā jomā.

Neskatoties uz šiem apgalvojumiem, Musks 2015. gadā piedalījās bezpeļņas mākslīgā intelekta pētījumu uzņēmuma OpenAI izstrādē, kura mērķis ir pētīt un popularizēt AI pozitīvos aspektus. 2018. gadā, kad mākslīgais intelekts kļuva par Tesla Inc. uzmanību, Elons Musks pameta OpenAI, lai nākotnē izvairītos no iespējama interešu konflikta.

Neiralink

Elona Muska ambivalentie uzskati par mākslīgo intelektu noveda viņu pie Neuralink līdzdibināšanas 2016. gadā. Neirotehnoloģiju starta uzņēmuma mērķis ir tādu ierīču izveide, kas varētu saistīt cilvēka smadzenes ar tehnoloģijām un tādējādi nodrošināt tām vairākus uzlabojumus. Musks atklāja, ka Neuralink mērķis ir izveidot tiešas prāta un datora saites, izmantojot tehnoloģisko ierīču implantus. Musks pasaules valdības augstākā līmeņa sanāksmē Dubaijā sacīja pūlim: "Laika gaitā es domāju, ka mēs, iespējams, redzēsim ciešāku bioloģiskās inteliģences un digitālās inteliģences apvienošanos."

DeepMind un vietnieks

Musks ir investējis arī divos citos mākslīgā intelekta uzņēmumos - DeepMind un Vicarious. Vicarious ir uzņēmums, kura mērķis ir izveidot datoru, kas varētu domāt kā cilvēks, ar neironu tīklu, kas spēj atkārtot smadzeņu daļu, kas kontrolē redzi, ķermeņa kustību un valodu.

Lai izskaidrotu, kāpēc viņš izvēlējās dziļi iesaistīties mākslīgā intelekta jomā, kaut arī viņš vairākkārt bija paudis nevēlēšanos pret to, Musks paziņoja, ka viņam katram gadījumam patīk uzturēt sakarus ar tehnoloģiskajiem sasniegumiem. Daudzi apsūdzēja Musku par AI pētniecības finansēšanas sabotāžu, runājot par šo jomu kā par eksistenciālu draudu cilvēcei.

Muska fonds

Līdztekus daudzajiem citiem pienākumiem Elons Musks ir arī Muska fonda priekšsēdētājs, kas nodrošina saules enerģijas enerģijas piegādi dabas katastrofu skartajās teritorijās. Līdz šim fonds ir palīdzējis sabiedrībai no Alabamas, kuru skārusi viesuļvētra, un citai no Sōmas, Japānā, kuru skāris cunami. Musks ir devis arī citus dāsnus ziedojumus pētniecības projektiem. Viņš ir vispārēju pamatienākumu un tiešas demokrātijas piekritējs.

Elona Muska smagais darbs un iecerētā vadība ir atmaksājusies, jo žurnāls Forbes lēš, ka viņa neto vērtība pārsniedz 20 miljardus ASV dolāru.

Atsauces

Viss mūsu patents pieder jums. Tesla Motors . Piekļuve 2018. gada 2. oktobrim.
Aktieris Talulahs Railijs atkal iesniedz pieteikumu šķirties no miljardiera Elona Muska. 2016. gada 21. marts. Sargs . Piekļuve 2018. gada 1. oktobrim.
Braienstonas vidusskola sarūgtināta par Elona Muska iebiedēšanu. 2017. gada 23. jūlijs. News24.com . Piekļuve 2018. gada 2. oktobrim.
Elons Musks ziedo saules enerģijas projektu Soma pilsētai Fukušimas prefektūrā, Japānā. BusinessWire.com . Piekļuve 2018. gada 2. oktobrim.
Elons Musks izvirza savu viedokli par vairāku planētu civilizāciju. 2014. gada 30. septembris. Aeon . Piekļuve 2018. gada 1. oktobrim.
Elona Muska misija uz Marsu. 2013. gada 17. jūlijs. Sargs . Piekļuve 2018. gada 1. oktobrim.
Elons Musks uzsāk Neuralink - uzņēmumu, kas apvieno cilvēka smadzenes ar AI. 2017. gada 27. marts. The Verge . Piekļuve 2018. gada 2. oktobrim.
Elons Musks: Mākslīgais intelekts ir mūsu lielākais eksistenciālais drauds. 2014. gada 27. oktobris. Sargs . Piekļuve 2018. gada 2. oktobrim.
Dzelzs cilvēks, aug Dienvidāfrikā. 2013. gada 7. februāris. Svaigi dialogi . Piekļuve 2018. gada 1. oktobrim.
Atklāts: Elons Musks izskaidro Hyperloop, starppilsētu transporta ātrgaitas nākotni, kas darbojas ar saules enerģiju. Bloomberg biznesa nedēļa . Piekļuve 2018. gada 2. oktobrim.
Rocket Man: Elona Muska citpasaules ambīcijas. 2014. gada 11. aprīlis Sanhosē Mercury News . Piekļuve 2018. gada 1. oktobrim.
Elona Muska biogrāfija. Biography.com. Piekļuve 2018. gada 7. oktobrim.
De La Garza, Alehandro. "Norēķinātie Elona Muska vērtspapīri - krāpšanas maksas" Laiks . 2018. gada 15. oktobris.