Kā novērst fender-bender bojājumus un saglabāt automašīnas apdrošināšanas atlīdzības

Uzziniet, kā iet prom no spārnu lieces, neizlaužot banku.

Karlo D'Agnolo

Nevienam nepatīk notikt autoavārija, pat nepilngadīgam spārna locītājam. Tomēr ir iespējams izkļūt no spārna locītāja ar simtiem dolāru, ko varat ietaupīt, iegādājoties nākamo automašīnu.

Vispirms noskaidrosim, kas nav šis raksts.

1. Mēs ceram, ka jūs neesat nopietni ievainots. Ja jums bija nelielas traumas, mēs ceram, ka par to rūpējās vai nu jūsu apdrošināšana, vai vainīgā puse.
2. Mēs nerunājam par tiesas prāvām. Var būt vieta tiesvedībai, taču šeit tā netiek apspriesta.
3. Mēs pieņemam, ka jūsu automašīna joprojām ir vai nu vadāma, vai arī to var salabot drošā, braucamā stāvoklī.

Starp citu, daži apdrošinātāji maksā tikai par faktiski veiktajiem remontiem. Tas ir, viņi maksā veikalam, nevis jums, un jūs nevarat ievietot nekādas atšķirības kabatā. Es neteikšu, ka viņi ir negodīgi, bet, ja jūsu uzņēmums ir tāds, netērējiet laiku, lasot šo rakstu. Ja tas jums ir liels darījums, jūs varētu iepirkties citā apdrošināšanas kompānijā - es gribētu.

Jūsu prasījumu koriģētājs

Novērtējot zaudējumus

Jūsu apdrošināšanas sabiedrība gatavojas novērtēt zaudējumus. Viņi to dara vienā no trim veidiem, atkarībā no uzņēmuma. Dažreiz jums ir jānogādā sava automašīna (ja tā joprojām ir droši vadāma) uz reģionālo centru, kur viņiem ir savs prasību regulētājs, kurš uzraksta zaudējumu aprēķinu. Ja jūsu automašīna nav vadāma, iespējams, ka pie automašīnas nāk viņu lauka regulētājs. Dažreiz viņi nolīgst neatkarīgu atlīdzību regulētāju, lai nāktu pie jūsu automašīnas. Dažreiz viņi lūdz jūs saņemt divas vai trīs rakstiskas remonta tāmes, kuras viņiem iesniegt.

Remonta pēdiņās var būt daudz atšķirību. Pielāgotājam nav motivācijas būt dāsnam ar tevi. Atkarībā no tā, cik cieši viņš ir saistīts ar apdrošinātāju, viņam faktiski var būt stimuls būt nedaudz skopam. Viņam ir iespējams arī palaist garām lietas, it īpaši, ja viņam nav daudz pieredzes.

Pirmā lieta, kas jums jādara, ir panākt, lai jūsu apdrošināšanas kompānija pieņem diezgan augstu remonta tāmi. Ja vien iespējams, iegūstiet pāris savas aplēses, pat pirms redzat atlīdzību koriģētāju. Ja tā ir novēlota modeļa automašīna, nogādājiet to pie izplatītāja. Pretējā gadījumā nogādājiet savu automašīnu pāris cienījamos sadursmju centros vai valsts ķēdēs. Pasakiet viņiem, ka saņemat apdrošināšanas atlīdzības aprēķinu, ka vēlaties, lai tas tiktu izdarīts pareizi, ka nevēlaties, lai viņi kaut ko nokavētu. Jūsu veikalam ir jāsaprot, ka jūs meklējat saprātīga un ierasta aprēķinu augstākajā pusē. Neļaujiet viņiem rasties iespaids, ka jūs salīdzināt un pērkat par viszemāko cenu - tieši otrādi! Nevajadzētu diskutēt par atskaitījumiem.

Kad apdrošināšanas kompānijas atlīdzību regulētājs paskatās uz transportlīdzekli, dariet viņam zināmu, ka jums jau ir pāris pēdiņas. Viņš nepiedāvās jums izlīgumu, nezinot, kas tie ir. Bet pasakiet viņam, ka vēlaties redzēt, ko viņš izdomā, pirms parādāt, ko jūsu pašu veikals ir izdomājis. Ja viņš ir augstāks, ņem to. Ja viņš ir zemāks, jums ir sviras ar jūsu aplēsēm. Varbūt viņš kaut ko nokavēja - tas ir bieži. Autoserviss, kurš cer paveikt jūsu darbu, to nepalaidīs garām, jo ​​tas ir slikti biznesam.

Šī automašīna izgāja cauri dzīvžogam un, iespējams, tika pasludināta par kopējiem zaudējumiem. Lietotas detaļas un nekāda krāsa to atgrieztu ceļā lēti un neglīti - ar pārējo apdrošināšanas naudu rokās.

V. Kāpnes

Ko darīt, ja viņi saka, ka tas ir kopā?

Ja aprēķins par bojājuma novēršanu ir lielāks par aptuveni ¾ no tā, ko viņi domā, ka automašīna būtu vērts nebojātā stāvoklī, apdrošināšanas sabiedrība vēlēsies jums maksāt tikai to, kas ir automašīnas vērtībā. Viņi nosaka vērtību, pamatojoties uz zemāko šīs markas, modeļa un automašīnas tirdzniecības vērtību - neatkarīgi no restaurācijas vai sarūsējušās relikvijas. Tajā brīdī jums ir jāpieņem otrais lēmums: vai automašīna jums ir lielāka nekā viņiem? Tas atgriežas pie trešā ievada pieņēmuma: ka jūsu automašīna joprojām ir vai nu vadāma, vai arī to var salabot drošā, vadāmā stāvoklī.

Ja automašīna ir pielāgota, neparasta vai reta, jūs, iespējams, varēsit pamatot automašīnas novērtēšanu virs “uzskaites vērtības”. Man ir 1981. gada Toyota, kas ir reģistrēta kā kupeja. Tas faktiski bija viens no tikai 900 kabrioletiem, kas tajā gadā tika pārdoti jaunos izstāžu zālēs. Pagāja diezgan daudz grūti iegūstamas dokumentācijas, pirms apdrošināšanas koriģētājs divkāršoja vērtību. Viņi joprojām teica, ka tas ir kopējais. Es, protams, to tā neredzēju un atjaunoju, bet viņi man iedeva divreiz vairāk naudas, lai strādātu, nekā viņi sākotnēji piedāvāja.

Durvju āda ir tikai iespīlēta - tās nostiprināšana nav obligāta. Spogulis ir vienkārši salocīts no ceļa.

A. Pails

Ievietojiet kabatā skaidru naudu un vadiet to tā, kā tas ir

Līdz šim mēs esam noskaidrojuši, ka jūsu automašīna ir bojāta, bet to var labot, un ka apdrošināšana jums ir samaksājusi, cik maksās tās remonts. Iespējams, ka ir saliekta metāla loksne, kuras remontam būs nepieciešama virsbūve. Bieži vien nav mehānisku bojājumu, piemēram, sadurts radiators vai saliekts riteņa aplis, kas padara automašīnu vai nu nevadāmu, vai nedrošu. Šajā gadījumā jūs varētu vēlēties sev uzdot jautājumu: "Vai man tiešām ir jālabo šī automašīna?" Ja automašīnai ir vairāki gadi, jums tā patiešām nav jālabo līdz jaunam stāvoklim.

Ja vadītāja durvis vai pārsegs netiks atvērts, jums, iespējams, tas jāpiestiprina, vismaz tik daudz, lai tas darbotos. No otras puses, visu pusi varēja slaucīt ar sāniem un maksāt krietni virs 1000 USD, taču tām joprojām ir darba durvis, logi un mehāniskās daļas. Vai jūs varat dzīvot ar to tik neglīti? Ja tā, kabatā apdrošiniet naudu un ietaupiet to nākamajai automašīnai. Daži piemēri ilustrēs:

Šī automašīna ir pilnībā vadāma, lai gan pasažiera durvis netiks atvērtas. Tam jābūt tikai spogulim un vējstiklam, lai būtu "ikdienas vadītājs".

Hovards S.

1. piemērs: Oldsmobile

Manas meitas Oldsmobile sasita mašīnu viņai priekšā. Tvaika nosūcējs darbojās lieliski, un par 2,50 ASV dolāriem mēs nomainījām spuldzi ar salauztu kvēldiegu. Viņa iekasēja nedaudz vairāk nekā 1000 USD par šo vienu. Gadu vēlāk viņu no sāniem noslaucīja pikaps. Viņa nomainīja spoguli un sānu gabarītlukturi un dzīvoja kopā ar saskrāpētiem virsbūves paneļiem, kas darbojās lieliski. Arī šoreiz viņa iekasēja nedaudz vairāk par 1000 ASV dolāriem. Tālāk mašīnu plaši notrieca apvidus auto. Apdrošināšanas sabiedrība paziņoja, ka tā ir saskaitīta, un deva viņai 2300 USD. Durvis pasažieru pusē neatvērās, bet automašīna joprojām bija pilnībā vadāma. Un viņa to vadīja vēl pāris mēnešus, pirms izlēma, ka ir laiks uzlabot. Viss kopā (domāts par vārdu spēli), šī vecā automašīna viņai palīdzēja ietaupīt - vai man teikt, nopelnīt - USD 4300 pret savu nākamo automašīnu.

2. piemērs: Passat

Vienu reizi mani nobrauca no ceļa pilsētas transportlīdzeklis, kura vadītājs mani neredzēja. Tā kā bija apmale, šasijai tika nodarīti ievērojami zaudējumi - VW dīleris lēsa 3500 USD, un pilsēta samaksāja. Bojājumi neietekmēja izlīdzinājumu vai neko mehānisku, lai gan tas noteikti izskatījās šķebinoši, ja jūs to uzlikāt uz pacēlāja un paskatījāties uz to no apakšas. Tā kā es negaidu, ka lielākā daļa cilvēku skatīsies uz manu automašīnu no šī leņķa, es to nelaboju.

Salabojiet to ar saspringto budžetu; Kabatas pārējo

Labi, bet pieņemsim, ka jums ir mehāniski bojājumi, salauzts stikls vai durvis vai pārsegs, kas neatvērsies. Lai turpinātu vadīt automašīnu, jums būs jālabo automašīna. Bet šeit ir trīs veidi, kā jūs varat ekonomēt atsevišķi vai kopā - un tas nepavisam nav tā, kā tika lēsts. Tas nozīmē, ka jebkura apdrošināšanas nauda, ​​ko jūs neizmantojat, ir tā, ko jūs paturat. Tas ir patīkamāks automašīnai, kas ir vairākus gadus veca, nekā pagājušā gada sporta kupejai!

Automašīnai ir apmēram 25 gadi. Īpašnieks nolēma, ka lietotas citas automašīnas durvis ir labas, un viņš nav izvēlīgs pret krāsas krāsu. Tas viņu noved apkārt pilsētai šajā situācijā.

christopher_1325

Daļējs remonts

Jādarbojas ar balstiekārtu un piedziņu. Ir jādarbojas tādiem drošības priekšmetiem kā vējstikls, lukturi, aizmugurējie lukturi un pagrieziena rādītāji. Jums jāspēj iekāpt automašīnā un izkāpt no tās, kā arī atvērt motora nodalījumu. Ja jūs apstāsieties, jums būs tas, ko sauc par ikdienas vadītāju vai piepilsētas automašīnu - kaut ko pielikt jūdzes, kad esat viens pats un jums nav īsti svarīgi, kā izskatās lokšņu metāls. Atkarībā no tā, kuru vai ko jūs parasti pārvadājat, jums var būt nepieciešamas arī vairākas darbināmas durvis un bagāžnieka vāks. Jūs varētu iztikt ar daļēju remontu.

Veikali ar zemām pieskaitāmām izmaksām

Jūs saņēmāt remonta aprēķinus no kvalitatīviem remontdarbnīcām. Ja jums nepieciešams, lai automašīna kalpotu vēl desmit gadus, tad, iespējams, tur jums vajadzētu to salabot. Bet, ja tas ir jau piecus gadus vecs un jums tas ir vajadzīgs tikai apmēram trīs gadus, jūs varat samazināt kvalitāti un ietaupīt 50–75% no remonta izmaksām.

Jautājiet uzticamam draugam, kurš nodarbojas ar automobiļu biznesu - jebkuru tā daļu. Viņš pazīst cilvēkus vai pazīst citus, kas pazīst cilvēkus. Tas, ko jūs meklējat, ir kāds neatkarīgs puisis, kuram nav reklāmas, bet mutiski. Viņš strādā apstākļos ar zemiem pieskaitāmajiem izdevumiem, iespējams, tikai vienu vienību noliktavā. Viņš nepieņems nekādus maksājuma veidus, izņemot skaidru naudu, un neizsniedz kvītis. Bet viņš veic labas (vai vismaz pieņemamas) kvalitātes krāsas un virsbūves darbus, dara to lēti un uzticas un ciena kāds cilvēks, kuram uzticaties un kuru cienāt.

Pērciet lietotas detaļas

Trešais veids, kā ietaupīt uz sadursmju remontu, ir iegūt izlietotas detaļas no glābšanas pagalma vai eBay. Ja jūs strādājat ar valsts mēroga remonta ķēdi, visticamāk, šī ideja viņiem nepatiks, ja vien tas nav paredzēts tikai lukturu vai aizmugurējo lukturu montāžai. Ja apmeklējat budžeta veikalu, kā aprakstīts iepriekš, viņam šī ideja patiks, taču nebrīnieties, ja viņš vēlas, lai jūs veiktu kāju darbu, lai atrastu detaļas. Glābšanas laukumos jums nav obligāti jābūt pārāk taukainam, bet jūs netīriet. Pērkot no eBay, tas maksās nedaudz vairāk, un pārdevējs daļu jums jau būs iztīrījis. Piegādes dēļ eBay vislabāk darbojas ar maziem, bet dārgiem priekšmetiem, piemēram, lukturu un aizmugurējo lukturu komplektiem.

Kad tika sabojāts mans 30 gadus vecais kabriolets, man vajadzēja trīs detaļas, kuras vairs neražo. Ātra meklēšana internetā man parādīja, kuros vietējos atkritumu laukumos ir automašīnas, kas ir pietiekami līdzīgas, lai tām būtu viena un tā pati daļa. Nākamais solis bija man izbraukt tur un pašam pārliecināties, vai nepieciešamās detaļas ir pieejamas un izmantojamas. Nevaramā automašīna varēja tikt sabojāta uz šī stūra vai arī kāds varēja mani piekaut, lai noņemtu šīs detaļas. Kad atradu vajadzīgās detaļas, es kādam samaksāju, lai tās man noņem - tās bija lielas un taukainas -, lai es varētu tās piegādāt veikalam, kas tās uzstādīs.

Šādā veidā jūs varat ietaupīt daudz tonnu uz lukturu un aizmugurējo lukturu komplektiem, buferiem, veselām durvīm, pārsegiem, klāja vākiem un stiklu. Tie ir salīdzinoši viegli noņemami un nav pārāk netīri - salīdzinājumā ar rāmja elementu vai asi. Es biju satriekts par to, cik lēti viņiem būtu tieši tur man uzstādīt lietotu vējstiklu un piešķirt man viena gada garantiju. (Ja tas kļūs noplūdis vai salūzt nepareizas apstrādes dēļ, tas noteikti neaizņems tik ilgu laiku.)